Filtrul de particule (DPF) – Ce este, cum funcționează, simptomele unui DPF înfundat și când trebuie înlocuit
Filtrul de particule (DPF – Diesel Particulate Filter) este una dintre cele mai importante componente ale sistemului de evacuare al unui motor diesel modern. Rolul său este de a reține particulele de funingine rezultate în urma arderii motorinei, reducând astfel emisiile poluante și respectând normele Euro 4, Euro 5 și Euro 6.
În timp, filtrul de particule se poate încărca cu depuneri, ceea ce duce la pierderea puterii motorului, creșterea consumului de combustibil și aprinderea martorului din bord. În acest articol vei afla cum funcționează un DPF, care sunt simptomele unui filtru înfundat și când este necesară înlocuirea acestuia.
Ce este filtrul de particule (DPF)?
DPF-ul este montat pe sistemul de evacuare și are rolul de a reține particulele fine rezultate din arderea motorinei. Periodic, filtrul se curăță automat printr-un proces numit regenerare, în care temperatura gazelor de evacuare crește suficient pentru a arde depunerile acumulate.
Dacă regenerarea nu se realizează complet sau automobilul este utilizat preponderent în oraș, filtrul se poate înfunda.
Cum funcționează regenerarea DPF?
Există două tipuri principale de regenerare:
Regenerare pasivă
Are loc în timpul mersului la viteze constante, când temperatura gazelor de evacuare este suficient de ridicată pentru a arde particulele de funingine.
Regenerare activă
Calculatorul motor inițiază automat regenerarea prin injectarea unei cantități suplimentare de combustibil, crescând temperatura din filtrul de particule.
Dacă procesul este întrerupt frecvent prin oprirea motorului, filtrul se poate încărca excesiv.
Simptomele unui DPF înfundat
Un filtru de particule încărcat poate provoca mai multe probleme:
- Martor DPF aprins în bord.
- Motorul intră în modul de avarie (limp mode).
- Pierdere semnificativă de putere.
- Consum mai mare de combustibil.
- Ventilatorul pornește frecvent după oprirea motorului.
- Regenerări dese și incomplete.
- Miros puternic de gaze încinse.
- Pornire dificilă în anumite situații.
Cauzele înfundării filtrului de particule
Cele mai frecvente cauze sunt:
- deplasări scurte exclusiv în oraș;
- regenerări întrerupte;
- injectoare defecte;
- turbină uzată;
- supapă EGR defectă;
- senzor diferență presiune defect;
- utilizarea unui ulei necorespunzător;
- kilometraj ridicat.
Ce se întâmplă dacă circuli cu DPF-ul înfundat?
Ignorarea problemei poate duce la:
- deteriorarea turbinei;
- creșterea temperaturii în evacuare;
- consum ridicat;
- funcționare defectuoasă a motorului;
- costuri mari de reparație.
Se poate curăța un DPF?
În unele cazuri, da.
Dacă filtrul nu este deteriorat mecanic, poate fi regenerat sau curățat profesional.
Totuși, atunci când structura ceramică este fisurată sau gradul de încărcare este foarte mare, soluția corectă este înlocuirea filtrului.
De ce să alegi un DPF original din dezmembrări?
Un filtru de particule original oferă numeroase avantaje:
- compatibilitate perfectă;
- calitate OEM;
- montaj fără modificări;
- cost mai redus decât unul nou;
- durată mare de viață atunci când provine de la un vehicul întreținut corespunzător.
Dacă ai nevoie de un filtru de particule (DPF) original pentru Citroën Dispatch, Toyota Proace, Peugeot Expert sau Opel Vivaro, poți găsi un produs disponibil în stoc aici:
Acest filtru este o piesă originală OEM, compatibilă cu motorizările 2.0 Euro 6 și reprezintă o alternativă avantajoasă la achiziționarea unui produs nou.
Cum prelungești durata de viață a filtrului de particule?
Pentru a evita înfundarea prematură:
- efectuează periodic drumuri extraurbane;
- nu opri motorul în timpul regenerării;
- folosește ulei recomandat de producător;
- repară la timp eventualele probleme ale sistemului de injecție;
- verifică periodic funcționarea EGR-ului și a turbinei.
Întrebări frecvente
Cât rezistă un filtru de particule?
În funcție de stilul de condus și întreținere, durata de viață poate depăși 200.000–250.000 km.
Pot circula fără DPF?
Eliminarea filtrului de particule este ilegală în multe țări și poate duce la respingerea inspecției tehnice periodice, emisii poluante mai mari și probleme la funcționarea motorului.
Cum verific dacă DPF-ul este defect?
Diagnosticarea se face cu un tester auto, prin verificarea gradului de încărcare, a presiunii diferențiale și a valorilor senzorilor.
Concluzie
Filtrul de particule este o componentă esențială a motoarelor diesel moderne. O întreținere corespunzătoare și identificarea rapidă a simptomelor pot preveni reparații costisitoare. Atunci când filtrul nu mai poate fi regenerat, alegerea unui DPF original OEM din dezmembrări reprezintă o soluție fiabilă și economică.
Dacă ești în căutarea unui DPF original pentru Citroën Dispatch, Peugeot Expert, Opel Vivaro sau Toyota Proace, poți consulta produsul disponibil în magazinul nostru: